今年有关法桐移栽的问题成为南京新闻的热点，事件虽不大，涉及的深层次问题却不小。看相关新闻报导不难发现，大树移栽之风绝不是南京所特有，而是遍及全国。笔者结合多年实践经验，从栽培、生物化学、养护管理等方面就盲目移栽大树的不合理性进行说明，并提出可行对策，以期引起广大同行、城市建设者们的重视。
大树移栽的“演变”及危机
随着人类社会的发展，大树不但要经历大自然优胜劣汰、沧海桑田变迁带来的选择与淘汰，更要经历人类越来越粗暴（无论是广度、深度还是烈度方面，都是前无古人的）的各类活动的残酷考验。尤其是近20年，为了尽快实现绿化覆盖效果，大树的移栽渐成风气。
据说大树进城风气，源于一些专家学者在20世纪80年代中后期所提倡的城市园林绿化应当用本地树种的观点，该建议的初衷是为了改变当时很多城市行道树物种单一的状况。当时我国黄河以北大多数城市用得绿化树种都是法桐。
城市建设者们逐渐接受城市园林绿化应当多用乡土树种的观点后，管理部门（园林局、农林局、绿化所等）猛然发现，苗圃里并没有大规格乡土树种———很多人都跟风种植所谓的名贵树种去了。于是，他们将目光投向了农村、山坡、菜园、房前屋后等许多原本用作木材的大树上来，大树移栽之风日盛。
在上海、江浙等发达地区甚至明确提出“以金钱换时间”的口号，即直接花钱买大树。大树移栽“事业”热火朝天，逐渐蔓延到全国各地。这时市场经济的大潮席卷神州，大树移栽也逐渐偏离了专家的本意。
城市化建设中大树面临的考验
我国的快速城市化进程从两方面冲击大树的生存。一方面，城市绿化建设对苗木的大量需求刺激了大树移栽。开发区、机场、码头等大型市政工程，不可避免地也给土生土长的大树带来了灭顶之灾———大量大树被迁移或者直接砍伐了。在市政工程规划、建设中，一旦有与树木产生冲突的，人们大多选择要求树木“让步&rdquo
另一方面，随着机械应用的深入以及其他工程技术的提升，人们对移栽大树的成效也越来越乐观，开始对反季节移栽、苗木设计规格过大、树龄过老、移栽地气候不适宜、移栽所带土球过小、修剪尺度不当、栽植地土壤贫瘠等问题都不以为然。
实际上，近年来大树移栽的成活率是在不断降低的。据《现代快报》报道，南京市地铁一、二号线前期涉及的沿线大法桐（胸径50厘米以上）移栽后死亡率达到80%。
根据一般园林施工的规范，乔木类树木移栽后需要精心养护的时间是2年至3年，而来源于施工一线的经验表明，胸径达30厘米以上的大树移栽后，5年时间内都有可能是“假活”，需要重点养管。然而，工程绿化中重栽轻管的施工习惯已经在很多城市的建设中蔓延，受害最严重的就是大树。因为大树的抗逆性、适应性等都比小树差，再加大树数量本来就少，这样折腾，几乎是毁灭性的。如果放任现在这样的滥移滥栽行为继续下去，不出5年，古树名木就只有公园、风景区里面那几株了。
功利性因素即追求所谓的名气和灵气也是助长“大树移栽”的“元凶”。有些园林景观工程，热衷于炒作概念，以为一株大树移栽来了，公园、小区就有档次、有文化、有“灵气”了。其实大树移栽不但不能带来所谓的内涵与底蕴，反倒折射出一种急功近利、违背自然规律的盲目和无知的心态。
一种文化的展现是与其背景密不可分的，大树的神奇是和周边的环境、人物、历史等相互依存，而不是相互独立或者孤立的。
大树难栽易毁
当今社会机械化高度发达，毁灭一株大树是非常容易和快捷的。一台挖机，一台油锯，也就半个多小时左右，一株胸径60厘米的法国梧桐就“消失”了！
很少有人去关心培育一株大树有多大的难度。拿种植一株胸径60厘米的法国梧桐来说，大概需要60到70年的时间。
我们很难有准确而科学的依据测算出大树产生的概率是多少。但是笔者亲身的经历，可以从一个侧面反映大树长成的不容易。
十年前，我们在南京江宁秣陵镇一个园艺中心从事新优品种、乡土树种、地被品种的繁育工作。其中播种的乔灌木植物达三十余种，所用种子不下百万粒。当时是在简易大棚内用营养土做垄播种，有专人管护。经过两年多精心播种，收获了大大小小约2万多株苗，期间因干旱和冻害等原因损失大半，等到第三年，因土地工业化开发，苗圃地进行了搬迁，虽然搬迁过程十分精心，但是这批苗木存活下来的已经不多了。如今这批苗木几乎没有了。
抛开播种技术、环境等细节问题不谈，我们至少可以感觉到，要想培育一株植物，其难度是很大的。而要培养一株百年大树，难度更是不言而喻，首先要能生根发芽，然后须从无数植物丛中脱颖而出，“抗击”无数次风雨雷电、寒暑旱涝、病虫兽害等等，我想其存活下来，概率当时微乎其微。
如何“对抗”大树移栽
对抗大树移栽是一场利益的博弈，采取打击商贩、控制苗农的措施来控制采挖、移栽大树，效果并不好。实际上没有了需求，也就没有了市场，也就不会有采挖了。
首先，作为一个有良知的园林或者城建从业者，我们应当高声呼吁，反对在新建园林里栽植过大规格的树木（胸径30厘米以上），明确提出反对反季节栽植大树。
其次，国家、省市“园林城市”、“森林城市”的评比并不是以栽植了多少大树为依据，各地城市建设者应意识到这一点。在进行城市规划时应考虑到当地苗圃中配套的苗木。施工企业必须具备一定规模和区域合理的苗圃才能通过资质的审查..三是对大树进行有序培育、梯度开发，发挥最大的经济效益。应该鼓励有实力的企业投入到园林城市苗圃建设中来，国家林业部门需给予补贴，进行跟踪检查和监督，掌握苗木品种、数量、规格等动态信息，这样才有利于供方与需方的平衡。
上海绕城高速公路林带建设就是一个很好的苗圃建设和开发的典范。前期进行大尺度的林带建设，高密度种植了绿化用苗（小苗），既囤积了土地，又培育了苗木。以后逐年生长，逐年间苗，培育出的苗木使用到别的市政建设中去，也为以后城市绿化蓄积苗木。
深圳华侨城的开发模式也很值得借鉴———先建城市森林，再在“森林”中开发房地产等，效果显著。这些都能很大程度上避免大树的大量移栽。
四是完善法律、法规，加强执法的公开性、严肃性。林业部门与园林等部门之间的机构互动，严格执法，不留法律漏洞，部门之间不可有恶性利益竞争。
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五是进行保护区的建立和管理。扩大生态区域保护范围，大规格苗木应纳入重点保护范畴，规范采伐人员以及器械的进、出。
六是对于拆迁、开发区域原有大树普查应作为规划前期的工作重点，大树的移栽要报批。南京市现在的绿评机制就是一个很好的方式。对于保护和利用大树做得好的地区要给予奖励。
小树池里可悲的大树
清朝龚自珍在《病梅馆记》中描写了人们对梅花“病态”美的追求，托梅议政。现代的城市建设把大树当作病梅对待的闹剧正实实在在地上演。
一些人将胸径30厘米以上的大树栽植于内径2米左右见方、深1.5米左右的树池中，只会加速树木的死亡。
一般而言，大树树冠和地下根系的伸展空间基本相当，甚至根系范围超越地上树冠范围。这样才能“根深叶茂”（如图1）。但很多人在移栽大树的时候却完全忽略了这些知识，以为只要有个树坑通过截干修枝就能养活一株大树（如图2）。
图3展示了行道树的栽植情况。按照市政工程施工的要求，在道路做好二灰土基层的情况下还要再反开挖，挖出行道树树池的。这样就有粗、中、细三层共25厘米的沥青面层、2厘米砂封层、36厘米二灰碎石层以及140厘米灰土层的包围，还有防水膜、隔油膜等市政措施以及道路下复杂的管线系统。试想一下，如果没有足够大的空间，树木根系的伤害将会很大。
南京河西滨江公园（包括南京中国绿化博览园）以及整个南京河西区域的树池栽行道树均生长不理想，主要原因就在于根系无法突破灰土层，而且碱性灰土严重伤害树木根须。这样的立地条件在这，就是南京本地十分适宜的法桐都很难长好，更别说香樟和银杏等其他的树种了。
另外，在内径有限的树池中栽植杆径过大的大树有很多问题，一是树越大移栽时势必修剪越多，大树的恢复能力本身越弱，这样恢复起来就更难。二大树栽后很难支撑，风一吹树体摇晃也伤害新生根系，增加了恢复的难度。
解决这些问题可从以下方面着手：一是深挖洞，打破隔离层、灰土层等；二是栽植适当大小的壮年树，让其从小慢慢适应树池中的土壤等立地条件，而并不是树的规格越大越好；三是精细施肥和浇水，尤其是追施春、冬基肥，夏旱、秋旱时期的灌溉也十分重要，这样才能帮助树木度过困难期（栽植后3至5年时间）；四是困难期的树池栽大树不要进行重修；五是可以考虑在树池栽植行道树的基础上，重点强化两旁道路退让线绿地区域内的高大乔木的种植，那里的土层深厚，适合种植大树，可以较快达到林荫覆盖道路的大绿量效果。
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(来源：中国花卉报)