当前正值秋季蔬菜上市时节，北方部分地区蔬菜遭遇“低价滞销”难题。在山东，各地频发“菜价伤农”事件，大白菜、白萝卜、莴苣、芹菜等价格甚至跌破了菜农的成本价。然而，与菜农相对的另一方，广大市民却并没有感觉到菜价有所下降，出现了“卖难买贵”同时存在的怪现象。
之所以说“卖难买贵”是个怪现象，是因为在市场经济规律下，成本和供求决定价格。某一商品集中上市，需求不变，在供应增大的情况下，价格有所下降也是必然。然而，到了蔬菜头上，这个规律显然却失效了。一方面，秋季蔬菜大量上市，价格跌得让菜农欲哭无泪；而另一边，市民却在花着高价买菜。那么这蔬菜中间的差价到底去了哪里？
从宏观层面来看，蔬菜差价大，从地头到餐桌，从贱到贵，有两个较大的影响因素。一是蔬菜从田间收获到市场出售，中间消耗和浪费过大。这中间包括正常与合理的消耗与损失，也包括不正常的消耗和损失，比如人为浪费、比如因为储藏、运输条件所限而造成的腐烂、冻害等浪费。
我们不防看看相关部门的统计数据，比如7月3日，农业部农产品加工局局长张天佐就表示：“由于设施简陋、方法原始、工艺落后，我国农产品产后损失惊人，粮食损失率超过8%，蔬菜损失率则是超过20%，每年仅粮食损失量就高达500亿斤。”20%的蔬菜损失率，相当于产后100亿公斤蔬菜，到了市场销售与消费环节，就剩下了80亿。换言之，如果100亿公斤成本加利润100亿元，每公斤1元钱；不计算运输、储藏等成本，损失掉20%之后，每公斤至少要1.25元，价格上涨25%。
另一方面，运输成本过大，无疑是蔬菜“卖难买贵”的一大成因。比如据2011年4月23日的《扬子晚报》报道，山东批发价每斤2分钱的白菜，运到南京之后批发价2毛，零售价4到5毛，中间加价10到20倍，也就是加价1000到2000%。即便是如此，一些蔬菜运输商和批发商依然表示，除过中间的运费、包装费、人工费用、摊位费以及运输途中的损耗等费用，“没有赚头”。
很明显，解决蔬菜“卖难买贵”，一边伤农，一边伤民的问题，避免蔬菜“贵贱同身”，成为伤人“双刃剑”，一方面需要做好蔬菜种植引导、调剂等工作。另一方面，无疑需要改善蔬菜储藏条件，避免不合理浪费与损失，实现蔬菜供应少受甚至不受季节性因素影响，各个季节都能保证供应；同时，拓宽流通渠道，降低蔬菜运输过程中的成本，以及摊位费等中间成本。
